AB | 22B-D6P0N104 | Unidade de movimentação de PowerFlex 40

Unidade de movimentação de 22B-D6P0N104 22BD6P0N104 AB AB PowerFlex 40

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Detalhes do produto

A movimentação de AB 22B-D6P0N104 é uma movimentação da C.A. que tenha o controle de vetor sensorless para encontrar procuras mecânicas industriais para o torque de baixa velocidade. Esta espaço-economia, modelo compacto é parte de AB PowerFlex 40 séries de movimentação ajustáveis da C.A. da frequência. Caracteriza especificações da movimentação de 480 volts de C.A. 50 a 60 Hertz tensão de entrada de 3 fases, categoria do poder de 2,2 quilowatts (3,0 cavalos-força), e 6,0 ampères da corrente de saída. Esta movimentação da montagem do painel vem com um IP20, tipo aberto de NEMA/UL do cerco com um tamanho de quadro de B. Aumenta o desempenho do controlo do motor com uma grande variedade de aplicações industriais tais como fãs, bombas, transportes, máquina ferramenta, e sistemas de transporte de materiais.

A característica de StepLogic da movimentação 22B-D6P0N104 permite que opere-se como um controlador independente da posição. Usando a plataforma do controle de Logix, promove a primeiro integração com parâmetro simplificado e a etiqueta que programa e com tempo de desenvolvimento extremamente reduzido. A programação e a configuração podem ser feitas através do software, de um teclado numérico remoto, ou do teclado numérico integral do LCD da movimentação. A movimentação da C.A. 22B-D6P0N104 é CE-marcada e tem aprovações do UL, do CUL, do EAC, e do KCC. Fornece um nível robusto da classe 10 de proteção do motor uma avaliação da proteção da sobrecarga de 150% por 60 segundos, e um de 200% por 3 segundos. Tem um limite 200% do hardware e uma falha instantânea de 300% para a segurança contra a sobrecarga. Tem um controle mínimo passeio-através de uma época de 0,5 segundos. Operação segura ao começar e ao correr é assegurado com a característica de proteção à terra da falha. Porque seu MOVIMENTO é móvel à terra, é igualmente compatível com sistemas infundados. Sinal de adição, vem com um dispositivo interno do freio IGBT, que seja um resistor do freio com capacidade de travagem dinâmica.

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