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O...ABB GJR2370800R0200 (88FN02C-E) Módulo de acoplamentoServe como dispositivo de acoplamento/interface de autocarro local, permitindo a comunicação entre os segmentos do autocarro ou entre a base de dados da estação e os módulos locais.
Suporta uma fonte de alimentação de corrente contínua de 24 V (para uma listagem) e é classificada para corrente do módulo ~ 166 mA. Fornece isolamento elétrico entre os segmentos do ônibus (por exemplo, 1500 V DC de estação para remota)
O módulo de acoplamento 88FN02C-E é usado dentro dos sistemas de auto-comunicação/DCS/bus PLC da ABB (por exemplo, Procontrol
P14 ou semelhantes) para interconectar segmentos de autocarro local, permitindo a expansão de racks de E/S, módulos ou ligando unidades de processamento com E/S remotas.
Como é um módulo de acoplamento, em vez de um módulo de E/S direto, o seu papel
infra-estruturas de comunicações/autocarros em vez de
cargas de detecção/actuação.
Q5. E se eu precisar do diagrama exato de pin-out ou fiação?
A5.Você precisará obter a folha de dados oficial da ABB para a variante 88FN02C-E. As listas de revendedores têm dados parciais, mas podem omitir detalhes críticos de fiação.Verifique sempre a compatibilidade e a fiação antes da instalação.
P6. O módulo ainda está em produção/disponível?
A6.Parece estar disponível através dos canais de peças sobressalentes/excedentes como novo stock antigo (NOS).
O sistema de regulação dos sistemas de controlo mais antigos pode ser gradualmente eliminado.
P8. Este módulo pode alternar ou conduzir cargas como motores ou válvulas?
A8.Não, este não é um módulo de E/S de comutação de carga.
Interface actuador/sensor Para a comutação de carga, você usaria um relé ou
Módulo de saída digital.
Q9. Onde posso encontrar a ficha de dados?
A9.Entre em contacto com a ABB ou com o seu distribuidor autorizado e solicite a ficha de dados para ₹88FN02C-E (GJR2370800R0200)
Modulo de acoplagem. Alguns anúncios online fornecem especificações parciais, mas podem não
incluir pin-outs completos, dados elétricos,
desenhos mecânicos.
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| SAFT163IOC SAFT 163 IOC | SA811F 3BDH000013R1 | CMA136 3DDE300416 |
| SNAT6030BEB SNAT 6030 BEB | DI830 3BSE013210R1 | CMA127 3DDE300407 |
| HESG330086R64 HE693116-307 | DSQC609 3HAC14178-1 PBSE5117 | CMA35 GVT3605799 |
| A partir de 1 de janeiro de 2015 | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: | CMA122 3DDE300402 |
| SAFT103CON 57777290 SAFT 400F380E | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. | CMA137 3DDE300417 |
| SAFT171PAC SAFT 171 PAC | O número de unidades de controlo deve ser indicado. | AI620 3BHT300005R1 |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DO880 3BSE028602R1 | AO650 3BHT300051R1 |
| SAFT172POW SAFT 172 POW | 3HAC16035-1 | CI610 3BHT300003R1 |
| A partir de 1 de janeiro de 2014: | CMA124 3DDE300404 | CI626V1 3BSE012868R1 |
| 07KT93 GJR5251300R0171 | CMA131 3DDE300411 | DI620 3BHT300002R1 |
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